Addestramento 384^ Squadriglia

Written by Edoardo on . Posted in Gruppi


Addestramento 384^ Squadriglia CLVI Gruppo:

Per prendere parte pienamente alle attività dello Stormo, gli iscritti devono sostenere un periodo di addestramento come Allievi Piloti della durata minima di un mese, al termine del quale, verificato il grado di preparazione tramite esame, viene riconosciuto lo stato di Pilota Effettivo.

Non è previsto un corso addestrativo formale, ne la figura dell'istruttore dedicato. Ogni Pilota Effettivo, per raggiungere tale qualifica, ha dimostrato di essere in grado di trasmettere le informazioni necessarie per poter formare un nuovo Pilota Effettivo.

E' obbligo morale di ogni pilota trasmettere le proprie conoscenze al prossimo. A fianco di ciò, sul sito sono disponibili guide, manuali, lezioni filmate, discussioni nel forum e missioni addestrative.

 

Abilitazioni DCS: F-14B :

Nell'ambito del volo con il F-14B sono certificati due livelli distinti di preparazione, tramite le abilitazioni Limited Combat Ready e Full Combat Ready.

L'abilitazione Limited Combat Ready certifica un livello di preparazione basilare, utile alla partecipazione nelle attività meno impegnative.

Le specializzazioni Full Combat Ready riconoscono la formazione dei piloti, fissando uno standard tale da garantire un'adeguata efficacia nelle attività più impegnative.

Gli argomenti rilevanti ai fini del conseguimento di tali abilitazioni sono specificati dalla scaletta riportata quì di seguito.

Per essere mantenute, entrambe le abilitazioni prevedono che il pilota non si assenti per periodi più lunghi di due mesi. In caso contrario l’abilitazione viene revocata e per il reintegro va sostenuta una prova in cui si dimostra di essere in possesso di tutti i requisiti necessari. Nel caso delle abilitazioni FCR dopo i primi due mesi d'assenza, l’abilitazione verrà declassata a LCR.

Il riconoscimento di tali abilitazioni è competenza del Comando ed avviene nell'ambito della cooperazione tra i nuovi iscritti e coloro che già hanno conseguito lo stato di Pilota, tenendo conto,oltre agli argomenti strettamente inerenti l’addestramento, il rispetto delle regole negli spazi pubblici, la presenza dei piloti sul forum e la costanza nell’impegno.

La partecipazione ad alcune delle attività dello Stormo è vincolata all’acquisizione di tali abilitazioni, secondo quanto stabilito, caso per caso, dal Comando di Stormo.

 


 Scaletta addestrativa CLVI Gruppo Lince (DCS: F-14B) :

 

 


Introduzione:
 * Colloquio introduttivo con componente del CDS
 * Verifica installazione e configurazione DCS,TS, Modpack e software radio
 * Configurazione comandi
 * Termini fondamentali
 * Fondamenti di comunicazione e brevity


QUALIFICA LCR GENERALE

Avionica:
 * Cockpit Pilota
 * Cockpit RIO
 * Ramp Start e Shut Off
 * Modalità dell’HUD TO,CRUISE, A/A, A/G, LNDG
 * HSI,VDI,TID, DDD,ECDM
 * Radio AN/ALE-159 UHF
 * Radio AN/ALE-183 UHF/VHF
 * Utilizzo delle luci interne ed esterne

Procedure aeroportuali:
 * Comunicazione e brevity inter-pacchetto
 * Comunicazione ATC e Ground
 * VFR: Decollo, Atterraggio, Pattern.
 * Cosciale e mappa DCS

Introduzione al combattimento A/A:
 * Minacce Aria-Aria
 * Minacce Terra-Aria
 * Conoscenza armamento A/A
 * Comunicazione e brevity combattimento, CGI, AWACS e indicazioni BRAA
 * Tattiche BVR basiche (solitario)
 * Tattiche BVR avanzate (pacchetto)
 * Manovre evasive e tipologia di contromisure

Introduzione al combattimento A/G:
 * Conoscenza armamento A/G
 * Comunicazione e brevity aria-terra e JTAC
 * Tecniche d’ingaggio A/G

Altro:
 * Conoscenza task di missione
 * Pianificazione carichi
 * Conoscenza mission editor


QUALIFICA LCR PILOTA


Volo basico:
 * Tipologie di decollo
 * Volo in formazione
 * Atterraggio in apertura e in formazione
 * Volo come leader di pacchetto

Volo avanzato:
 * Volo tattico e a bassa quota
 * Navigazione strumentale
 * Condizioni avverse
 * Volo notturno
 * Rifornimento in volo (diurno e notturno)
 * Procedure di emergenza

Procedure aeronavali:
 * Deck operation (supercarrier)
 * Pratica circuito di traffico (Stack)
 * Decollo CASE I, II, III
 * Avvicinamento e atterraggio con l’utilizzo di ACLS
 * Atterraggio CASE I, II, III
 * Procedure di emergenza su portaerei (Supercarrier)

Combattimento A/A:
 * RWR simbologia e modalità
 * Simbologia HUD e VDI modalità A/A
 * Visualizzazione RADAR su TID
 * Interpretazione del datalink nel combattimento A/A
 * Impiego armamento A/A
 * Modalità e utilizzo ACM (PLM, PAL, VSL HI, VSL LOW)
 * Combattimento manovrato basico (solitario)
 * Manovre evasive ed impiego contromisure

Combattimento A/G:
 * Conoscenza ed impiego armamento A/G guidato e non guidato
 * Simbologia HUD e VDI modalità A/G
 * Designazione bersaglio tramite HUD
 * Utilizzo del TCS in A/G
 * Simbologia TGP

Altro:
 * Pianificazione di missioni e briefing/debriefing


QUALIFICA LCR R.I.O.


Volo basico:
 * Allineamento e tipologie
 * Inserimento e tipologie di way-point
 * Analisi e gestione del CAP

Volo Avanzato:
 * Navigazione strumentale (ADF e TACAN)
 * Tipologie di RIallineamento (VISFIX , TACAN FIX , RADAR FIX)
 * Volo notturno
 * Procedure di emergenza

Procedure aeronavali:
 * Comunicazione e brevity con ente aeronavale
 * Allineamento su portaerei
 * Funzionamento e settaggio ACLS
 * Gestione CAP AVIA Page
 * Conoscienza del circuito di base (Stack)
 * Conoscienza dei CASE I, CASE II e CASE III

Funzionamento del radar:
 * Introduzione teorica al funzionamento del RADAR
 * Radar funzionamento e utilizzo (Pulse search, PD Search)
 * Radar funzionamento e utilizzo (RWS, TWS Man, TWS Auto)
 * Analisi e funzionamento IFF

Combattimento A/A:
 * Gestione pannello armamenti
 * Gestione pannello AN/ALR-67 RWR
 * Gestione pannello IFF
 * Gestione pannello contromisure
 * Utilizzo e modalità del TID nell’ A/A
 * Funzionamento e gestione del TCS nell’ A/A
 * NAVGRID (CAP page)
 * Datalink
 * ECM

Combattimento A/G:
 * Conoscenza ed impiego armamento A/G non guidato
 * Conoscenza ed impiego armamento A/G guidato
 * Gestione del pannello armamenti nell’impiego A/G
 * Il TCS nell’ A/G

TGP Lantirn:
 * Introduzione teorica al funzionamento del TGP
 * Accensione del TGP
 * Analisi modalità TGP
 * TGP modalità A/G
 * Aggancio e mantenimento di un bersaglio terrestre
 * Settori d’impiego del TGP

Altro:
 * Pianificazione di missioni e briefing/debriefing


QUALIFICA FCR


FCR pilota A/A:
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * Coordinamento pacchetto
 * Schemi d’ingaggio di coppia
 * Combattimento manovrato avanzato (pacchetto)

FCR pilota A/G:
 * Briefing completo del JTAC, coordinamento JTAC
 * Procedure d’attacco di supporto (AFAC e 9-line)
 * Tecniche di ingaggio avanzate e stealth

FCR R.I.O. A/A:
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * Coordinamento pacchetto
 * Schemi d’ingaggio di coppia
 * Impiego TGP nell’ A/A

FCR R.I.O. A/G:
 * Briefing completo del JTAC, coordinamento JTAC
 * Procedure d’attacco di supporto (AFAC e 9-line)
 * Tecniche di ingaggio avanzate e stealth
 * Impiego e modalità avanzate del TGP nell’ A/G



LEGENDA:
 * Rosso = argomento non ancora trattato
 * Blu = argomento in studio
 * Verde = argomento assimilato (dopo prova pratica)

 


 

Addestramento 381^ Squadriglia

Written by Falcon on . Posted in Gruppi


Addestramento 381^ Squadriglia CLVI Gruppo:

Per prendere parte pienamente alle attività dello Stormo, gli iscritti devono sostenere un periodo di addestramento come Allievi Piloti della durata minima di un mese, al termine del quale, verificato il grado di preparazione tramite esame, viene riconosciuto lo stato di Pilota Effettivo.

Non è previsto un corso addestrativo formale, ne la figura dell'istruttore dedicato. Ogni Pilota Effettivo, per raggiungere tale qualifica, ha dimostrato di essere in grado di trasmettere le informazioni necessarie per poter formare un nuovo Pilota Effettivo.

E' obbligo morale di ogni pilota trasmettere le proprie conoscenze al prossimo. A fianco di ciò, sul sito sono disponibili guide, manuali, lezioni filmate, discussioni nel forum e missioni addestrative.

 

Abilitazioni DCS: F-16C :

Nell'ambito del volo con il F-16C sono certificati due livelli distinti di preparazione, tramite le abilitazioni Limited Combat Ready e Full Combat Ready.

L'abilitazione Limited Combat Ready certifica un livello di preparazione basilare, utile alla partecipazione nelle attività meno impegnative.

Le specializzazioni Full Combat Ready riconoscono la formazione dei piloti, fissando uno standard tale da garantire un'adeguata efficacia nelle attività più impegnative.

Gli argomenti rilevanti ai fini del conseguimento di tali abilitazioni sono specificati dalla scaletta riportata quì di seguito.

Per essere mantenute, entrambe le abilitazioni prevedono che il pilota non si assenti per periodi più lunghi di due mesi. In caso contrario l’abilitazione viene revocata e per il reintegro va sostenuta una prova in cui si dimostra di essere in possesso di tutti i requisiti necessari. Nel caso delle abilitazioni FCR dopo i primi due mesi d'assenza, l’abilitazione verrà declassata a LCR.

Il riconoscimento di tali abilitazioni è competenza del Comando ed avviene nell'ambito della cooperazione tra i nuovi iscritti e coloro che già hanno conseguito lo stato di Pilota, tenendo conto,oltre agli argomenti strettamente inerenti l’addestramento, il rispetto delle regole negli spazi pubblici, la presenza dei piloti sul forum e la costanza nell’impegno.

La partecipazione ad alcune delle attività dello Stormo è vincolata all’acquisizione di tali abilitazioni, secondo quanto stabilito, caso per caso, dal Comando di Stormo.

 


 Scaletta addestrativa CLVI Gruppo Lince (DCS: F-16C) :

 

 


INTRODUZIONE
 * Colloquio di introduzione con componente del CDS
 * Verifica installazione e configurazione DCS, TS, Modpack e software radio
 * Configurazione dei comandi
 * Termini fondamentali
 * Fondamenti di comunicazione e brevity


QUALIFICAZIONE LCR

VOLO BASICO
 * Comunicazioni e brevity interpacchetto
 * Strumentazione
 * Lettura carte aeroportuali
 * Procedure a terra e decollo
 * Governare il velivolo
 * Volo in formazione
 * Navigazione strumentale HSI,  TACAN, ADF e ILS
 * Atterraggio diretto

AVIONICA
 * UFC: ICP e DED
 * HUD e MFD
 * HSD
 * Link16 e JHMS
 * Utilizzo della radio

VOLO AVANZATO
 * Comunicazioni e brevity ATC
 * Gestione NAV-STPT, cosciale e mappa DCS
 * Circuito di traffico
 * Atterraggio in apertura e in formazione
 * Volo notturno
 * Condizioni avverse
 * Procedure di emergenza
 * Atterraggio strumentale
 * Pianificazione carichi

COMBATTIMENTO - CACCIA
 * Comunicazioni e brevity combattimento, GCI e AWACS
 * Radar A/A: funzionamento e modalità
 * RWR: funzionamento e modalità
 * ECM: funzionamento
 * Conoscenza armamento di impiego A/A
 * Link16: Sorting e brevities
 * Tattiche BVR basiche (solitario)
 * Tattiche BVR avanzate (pacchetto)
 * Combattimento manovrato basico (solitario)
 * Minacce aria-aria
 * Minacce terra-aria
 * Manovre evasive

COMBATTIMENTO - ARIA TERRA
 * Comunicazioni e brevity aria-terra e JTAC
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento non guidato
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento guidato (ordigni GPS e JTAC lasing)
 * Tecniche d'ingaggio aria-terra
 * Manovre evasive (AAA e SAM)
 * Minacce di terra CA

PIANIFICAZIONE
 * Conoscenza dei task di missione
 * Pianificazione delle missioni base (gruppo volo)

SPECIALIZZAZIONI FCR

FCR ARIA-ARIA
 * Rifornimento in volo
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * Coordinamento pacchetto
 * Schemi d'ingaggio di coppia
 * Combattimento manovrato avanzato (pacchetto)
 * Contromisure avanzate

FCR ARIA-TERRA
 * Rifornimento in volo
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * HTS
 * LITENING e SNIPER
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento guidato (TGP e RADAR)
 * Radar A/G: funzionamento e modalità
 * Procedure d'attacco di supporto (AFAC e 9-line)
 * Tecniche d'ingaggio stealth


LEGENDA:
 * Rosso = argomento non ancora trattato
 * Blu = argomento in studio
 * Verde = argomento assimilato (dopo prova pratica)

 


 

Addstramento 60^Squadriglia X Gruppo

Written by Gaanalma on . Posted in Gruppi


Addestramento Attacco al Suolo AV-8BII Harrier:

Per prendere parte pienamente alle attività dello Stormo, gli iscritti devono sostenere un periodo di addestramento come Allievi Piloti della durata minima di un mese, al termine del quale, verificato il grado di preparazione tramite esame, viene riconosciuto lo stato di Pilota Effettivo.

Non è previsto un corso addestrativo formale, ne la figura dell'istruttore dedicato. Ogni Pilota Effettivo, per raggiungere tale qualifica, ha dimostrato di essere in grado di trasmettere le informazioni necessarie per poter formare un nuovo Pilota Effettivo.

E' obbligo morale di ogni pilota trasmettere le proprie conoscenze al prossimo. A fianco di ciò, sul sito sono disponibili guide, manuali, lezioni filmate, discussioni nel forum e missioni addestrative.

 

Abilitazioni DCS: Razbam AV-8BII Harrier :

Nell'ambito del volo con l'AV-8BII sono certificati due livelli distinti di preparazione, tramite le abilitazioni Limited Combat Ready e Full Combat Ready.

L'abilitazione Limited Combat Ready certifica un livello di preparazione basilare, utile alla partecipazione nelle attività meno impegnative.

L'abilitazione Full Combat Ready riconosce la formazione dei piloti, fissando uno standard tale da garantire un'adeguata efficacia nelle attività più impegnative.

Gli argomenti rilevanti ai fini del conseguimento di tali abilitazioni sono specificati dalla scaletta riportata quì di seguito.
Per essere mantenute, entrambe le abilitazioni prevedono che il pilota non si assenti per periodi più lunghi di due mesi. In caso contrario l’abilitazione viene revocata e per il reintegro va sostenuta una prova in cui si dimostra di essere in possesso di tutti i requisiti necessari. Nel caso delle abilitazioni FCR dopo i primi due mesi d'assenza, l’abilitazione verrà declassata a LCR.


Il riconoscimento di tali abilitazioni è competenza del Comando ed avviene nell'ambito della cooperazione tra i nuovi iscritti e coloro che già hanno conseguito lo stato di Pilota, tenendo conto, oltre agli argomenti strettamente inerenti l’addestramento, il rispetto delle regole negli spazi pubblici, la presenza dei piloti sul forum e la costanza nell’impegno.

La partecipazione ad alcune delle attività dello Stormo è vincolata all’acquisizione di tali abilitazioni, secondo quanto stabilito, caso per caso, dal Comando di Stormo.

 


Scaletta addestrativa 60^ Squadriglia X Gruppo (DCS: Razbam AV-8BII Harrier):

 

 

 

 Per la qualificazione LCR


Introduzione: 

***Colloquio con componente del CDS per intro al 36°STV.
***Verifica installazione e configurazione DCS, TS, Modpack e software radio.
***Configurazione Joystick.
***Strumentazione.
***Termini di base.



Procedure Normali:

***Conoscere le limitazioni dell'aeromobile
*** Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 2 "Utilizzo della radio".
***Cap. 3 parte 6 Brevity di "Uso della radio".
***Cap. 3.1 "Chiamate radio a terra".
***Procedure di terra.
***Carte Aeroportuali.
***Utilizzo delle superfici mobili, del Trim e dell'AFC.
***Decollo (VTO, RVTO, STO, CTO).
***Atterraggio (VL,RVL,SL,CL).
***Controllo aeromobile in volo orizzontale e Hoovering.
***Virate livellate.
***Circuito e atterraggio
***Operazioni Navali.
***Pattern di circuito.
***Volo in formazione.
***Atterraggio con apertura(VFR-IFR).
***Atterraggio in Formazione(CL/SL).
***Shut Off del velivolo.


Navigazione Strumentale:

***Cap. 3 parte 1 Brevity di "NAVIGAZIONE".
***Navigazione generale e tattica
***INS.
***HUD.
***EHSD.
***Tacan.
***AWLS.
***Nav Flir.
***Volo notturno


UFC e ODU:
   
***Creare piano di volo.
***Creazione di off-set.
***Creazione Mark Point e gestione di target multipli.
***Inserimento di coordinate JTAC.


Combattimento:

***Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code"
***Cap 3 Parte 5 Brevity di "Attacco al suolo".
***Task di missione.
***RWR.
***Uso del Cannone.
***DMT.
***TGP.
***Ricerca di contatti a terra.
***Conoscenza base di modalità di sgancio e armamenti.
***CCIP & CCRP.
***Bombe a caduta libera.
***Bombe guidate.
***Razzi.
***AGM 122 Anti Radar.
***Maverick.
***Combattimento manovrato basico (Aria/Aria) .
***Combattimento manovrato basico (Terra/Aria) .

Altro:

***Guida di un Pacchetto d'attacco come Leader. (tattiche ingaggio aria terra mutuo supporto)
***Conoscenze base nell'uso dell'editor.

Volo Avanzato:

***Volo tattico a bassa quota.
***Procedure d'emergenza.
***Rifornimento in Volo.
*** Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 3 parte 2 Brevity di "RIFORNIMENTO IN VOLO"

 


del 09.12.2019



Per la qualificazione FCR

In primis facciamo notare che conseguire la FCR sull'AV-8BII, non è solo saper conoscere a fondo ogni singola pagina dell'UFC e dell
'ODU, ma ben si, raggiungere un certo livello, oltre che tecnico, di consapevolezza della situazione (SA), sapersi coordinare e saper cooperare insieme ad un gruppo (che anche voi andrete a comporre), diventando cosi, rapidi nell'attacco infliggendo al nemico il massimo delle perdite.


Combattimento Avanzato:

***Tattiche e Tecniche d'ingaggio:
    **Shooter-Cover.
    **Attacchi in split.
    **Split Doppia.
    **Split Singola.
    **Split Trail.
    **PopUp.
    **Diretta.
    **Offset.
    **Indiretta.
    **Dive-Toss.
***Briefing completo del JTAC.
***Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 3 parte 3 Brevity di "JTAC"


Threats (minacce):

*** Conoscere il nemico A2A.
*** Conoscere il nemico A2G.
*** Conoscere le minaccie Navali.
*** Manovre di evasione.


Volo a pacchetto:

*** Coordinazione di un pacchetto d'attacco come leader



LEGENDA:
 * Rosso = argomento non ancora trattato.
 * Blu = argomento in studio.
 * Verde = argomento assimilato.

Personale a Terra

Written by Karma on . Posted in Gruppi


 

Iscritti che per motivi di tempo od altri motivi personali, non prendono più parte attiva alla vita dello Stormo vengono elencati tra i il personale a terra, così che resti traccia della loro partecipazione.

 

 


CALLSIGN NOME SQUADRIGLIA ABILITAZIONI A TERRA DA:
Alabard Emanuele 16/09/2019
Always Marco 16/09/2019
Aznelav Salvatore 16/09/2019
Barbarossa Gabriele 08/11/2020
Blackeagle Antonio 08/11/2020
Bountyhunter Francesco 27/12/2019
Cag Giuseppe 08/11/2020
Daniel Daniele 16/09/2019
Denny Denis 16/09/2019
Dog Gabriele    11/11/2014
Fenix Fabio 16/09/2019
Firefox Paolo 16/09/2019
Gaanalma Diego 25/05/2021
Gladius Manuel 01/01/2021
Hawk Fabio 11/05/2013
Italicus Dino 16/09/2019
Jackdog Carmine 08/11/2020
Joker Stefano 16/09/2019
Lowlee Luca 16/09/2019
Luigis Luigi   16/04/2013
Lornix Lorenzo 16/09/2019
Luke Luca 08/11/2020
Pigon Angelo 16/09/2019
Pit Marco 381^ Squadriglia DCS: M2000C LCR Pilot 30/11/2020
Predator Vittorio     13/02/2019
Skycaptain Fabio     20/12/2018
Slep Federico 20/02/2014
Solidsnake Ivan Flaming Cliffs LCR Russian Bomber Pilot 16/09/2019
Sparrow Vincenzo 16/09/2019
Steamroller Ivan   01/10/2012
Tellurico Giuliano 16/09/2019
Tigre Marco 15/03/2015
Toro Emiliano 383^ Squadriglia DCS: M2000C LCR Pilot 16/09/2019
Veritas Alessandro 16/09/2019
Viking Maurizio     16/09/2019 
Vince Enzo 22/09/2019
Vysotsky Leonardo 16/09/2019
Wanted Alessandro 19/09/2014
Yacofuris Antonio 16/09/2019

Presentazione XXI Gruppo Tigre

Written by Karma on . Posted in Gruppi


 "...AD HOSTES RUGENS!"


Il 21° Gruppo è uno dei reparti di volo più longevo e rappresentativo nella storia dell'Aeronautica Militare, tanto che recentemente ha festeggiato i 90 anni dalla sua costituzione, partecipando sempre da protagonista a tutti gli eventi dei vari periodi storici che hanno caratterizzato l’evoluzione dell’Arma Azzurra, in pace come in guerra, in Italia come all’estero, distinguendosi ovunque per professionalità, coraggio, abnegazione e senso del dovere .

Costituito nella seconda metà della Grande Guerra, ha partecipato attivamente a grandi eventi come la Seconda Guerra Mondiale e l'avvento dell'era del jet. Inquadrato per diversi periodi come Gruppo Autonomo ha ottenuto nel 1967 l'ambito e prestigioso riconoscimento di 'Gruppo Tigre', qualifica che lo avrebbe differenziato per sempre ed in maniera indelebile dagli altri reparti dell'Aeronautica Militare, nell'anno successivo inoltre otteneva l'autorizzazione a partecipare al suo primo 'Tiger Meet', particolare evento annuale della Nato che riuniva tutti i gruppi 'Tigre' delle nazioni che la formavano, dove veniva accolto entusiasticamente e con la qualifica di 'Socio Fondatore', entrando quindi in pianta stabile in un evento importante che avrebbe caratterizzato in maniera indelebile la storia e la fisionomia del 21°.

Dopo essere stato alle dipendenze del 36° Stormo, veniva posto in posizione Quadro il 01 Marzo 2001, per essere poi riattivato il 01 Marzo 2006 con un altro evento epocale della sua storia , il passaggio all'ala rotante con l'assegnazione degli AB-212ICO .

Il 21° Gruppo Tigre del 36° Stormo Virtuale ha ripreso solo in parte la peculiarità delle macchine utilizzate dal Gruppo reale adottando due simulatori: lo Huey della Belsimtek e il Black Shark 2 della Eagles Dynamics; essi sono inquadrati in due distinte Squadriglie, ovvero la 609° Squadriglia, che nella realtà è legata al 21° Gruppo con compiti di Collegamento e SAR equipaggiata con gli Agusta Bell 212 ICO mentre nel 36° Stormo Virtuale ospita il mitico UH-1H “Huey”, e la 386° Squadriglia, quest’ultima nata con uno sguardo alla storia essendo stata, negli anni della seconda guerra mondiale, un’unità facente parte del 21° Gruppo con compiti di difesa aerea ed equipaggiata con i leggendari Macchi M.C.202, mentre ora nel 36° Stormo Virtuale sarà la casa dell’elicottero d’attacco Ka-50 “Hokum”.

Le attività del 21° Gruppo Tigre sono molto varie e molto coinvolgenti, partendo dall'attività di volo interna dello Stormo, con missioni di addestramento e combattimento, per finire a quella intergruppo con altri stormi.

 

 

 

Dati Operativi del XXI Gruppo Tigre

Fondato ufficialmente il : 04/04/2013


609° Squadriglia

Simulatore: Belsimtek DCS: UH-1H Huey

Specializzazione : Collegmento e Search and Rescue (SAR)

Aeromobili impiegati : UH-1H

Fondata ufficialmente il : 01/03/2016

 


386° Squadriglia

Simulatore: DCS: KA-50 Black Shark 2

Specializzazione : Attacco al Suolo

Aeromobili impiegati : Kamov KA-50

Fondata ufficialmente il : 04/04/2013

 


 

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