Addestramento 381^ Squadriglia

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Addestramento 381^ Squadriglia CLVI Gruppo:

Per prendere parte pienamente alle attività dello Stormo, gli iscritti devono sostenere un periodo di addestramento come Allievi Piloti della durata minima di un mese, al termine del quale, verificato il grado di preparazione tramite esame, viene riconosciuto lo stato di Pilota Effettivo.

Non è previsto un corso addestrativo formale, ne la figura dell'istruttore dedicato. Ogni Pilota Effettivo, per raggiungere tale qualifica, ha dimostrato di essere in grado di trasmettere le informazioni necessarie per poter formare un nuovo Pilota Effettivo.

E' obbligo morale di ogni pilota trasmettere le proprie conoscenze al prossimo. A fianco di ciò, sul sito sono disponibili guide, manuali, lezioni filmate, discussioni nel forum e missioni addestrative.

 

Abilitazioni DCS: F-16C :

Nell'ambito del volo con il F-16C sono certificati due livelli distinti di preparazione, tramite le abilitazioni Limited Combat Ready e Full Combat Ready.

L'abilitazione Limited Combat Ready certifica un livello di preparazione basilare, utile alla partecipazione nelle attività meno impegnative.

Le specializzazioni Full Combat Ready riconoscono la formazione dei piloti, fissando uno standard tale da garantire un'adeguata efficacia nelle attività più impegnative.

Gli argomenti rilevanti ai fini del conseguimento di tali abilitazioni sono specificati dalla scaletta riportata quì di seguito.

Per essere mantenute, entrambe le abilitazioni prevedono che il pilota non si assenti per periodi più lunghi di due mesi. In caso contrario l’abilitazione viene revocata e per il reintegro va sostenuta una prova in cui si dimostra di essere in possesso di tutti i requisiti necessari. Nel caso delle abilitazioni FCR dopo i primi due mesi d'assenza, l’abilitazione verrà declassata a LCR.

Il riconoscimento di tali abilitazioni è competenza del Comando ed avviene nell'ambito della cooperazione tra i nuovi iscritti e coloro che già hanno conseguito lo stato di Pilota, tenendo conto,oltre agli argomenti strettamente inerenti l’addestramento, il rispetto delle regole negli spazi pubblici, la presenza dei piloti sul forum e la costanza nell’impegno.

La partecipazione ad alcune delle attività dello Stormo è vincolata all’acquisizione di tali abilitazioni, secondo quanto stabilito, caso per caso, dal Comando di Stormo.

 


 Scaletta addestrativa CLVI Gruppo Lince (DCS: F-16C) :

 

 


INTRODUZIONE
 * Colloquio di introduzione con componente del CDS
 * Verifica installazione e configurazione DCS, TS, Modpack e software radio
 * Configurazione dei comandi
 * Termini fondamentali
 * Fondamenti di comunicazione e brevity


QUALIFICAZIONE LCR

VOLO BASICO
 * Comunicazioni e brevity interpacchetto
 * Strumentazione
 * Lettura carte aeroportuali
 * Procedure a terra e decollo
 * Governare il velivolo
 * Volo in formazione
 * Navigazione strumentale HSI,  TACAN, ADF e ILS
 * Atterraggio diretto

AVIONICA
 * UFC: ICP e DED
 * HUD e MFD
 * HSD
 * Link16 e JHMS
 * Utilizzo della radio

VOLO AVANZATO
 * Comunicazioni e brevity ATC
 * Gestione NAV-STPT, cosciale e mappa DCS
 * Circuito di traffico
 * Atterraggio in apertura e in formazione
 * Volo notturno
 * Condizioni avverse
 * Procedure di emergenza
 * Atterraggio strumentale
 * Pianificazione carichi

COMBATTIMENTO - CACCIA
 * Comunicazioni e brevity combattimento, GCI e AWACS
 * Radar A/A: funzionamento e modalità
 * RWR: funzionamento e modalità
 * ECM: funzionamento
 * Conoscenza armamento di impiego A/A
 * Link16: Sorting e brevities
 * Tattiche BVR basiche (solitario)
 * Tattiche BVR avanzate (pacchetto)
 * Combattimento manovrato basico (solitario)
 * Minacce aria-aria
 * Minacce terra-aria
 * Manovre evasive

COMBATTIMENTO - ARIA TERRA
 * Comunicazioni e brevity aria-terra e JTAC
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento non guidato
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento guidato (ordigni GPS e JTAC lasing)
 * Tecniche d'ingaggio aria-terra
 * Manovre evasive (AAA e SAM)
 * Minacce di terra CA

PIANIFICAZIONE
 * Conoscenza dei task di missione
 * Pianificazione delle missioni base (gruppo volo)

SPECIALIZZAZIONI FCR

FCR ARIA-ARIA
 * Rifornimento in volo
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * Coordinamento pacchetto
 * Schemi d'ingaggio di coppia
 * Combattimento manovrato avanzato (pacchetto)
 * Contromisure avanzate

FCR ARIA-TERRA
 * Rifornimento in volo
 * Comunicazioni e brevity in inglese
 * HTS
 * LITENING e SNIPER
 * Conoscenza e utilizzo dell'armamento guidato (TGP e RADAR)
 * Radar A/G: funzionamento e modalità
 * Procedure d'attacco di supporto (AFAC e 9-line)
 * Tecniche d'ingaggio stealth


LEGENDA:
 * Rosso = argomento non ancora trattato
 * Blu = argomento in studio
 * Verde = argomento assimilato (dopo prova pratica)

 


 

Addstramento 60^Squadriglia X Gruppo

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Addestramento Attacco al Suolo AV-8BII Harrier:

Per prendere parte pienamente alle attività dello Stormo, gli iscritti devono sostenere un periodo di addestramento come Allievi Piloti della durata minima di un mese, al termine del quale, verificato il grado di preparazione tramite esame, viene riconosciuto lo stato di Pilota Effettivo.

Non è previsto un corso addestrativo formale, ne la figura dell'istruttore dedicato. Ogni Pilota Effettivo, per raggiungere tale qualifica, ha dimostrato di essere in grado di trasmettere le informazioni necessarie per poter formare un nuovo Pilota Effettivo.

E' obbligo morale di ogni pilota trasmettere le proprie conoscenze al prossimo. A fianco di ciò, sul sito sono disponibili guide, manuali, lezioni filmate, discussioni nel forum e missioni addestrative.

 

Abilitazioni DCS: Razbam AV-8BII Harrier :

Nell'ambito del volo con l'AV-8BII sono certificati due livelli distinti di preparazione, tramite le abilitazioni Limited Combat Ready e Full Combat Ready.

L'abilitazione Limited Combat Ready certifica un livello di preparazione basilare, utile alla partecipazione nelle attività meno impegnative.

L'abilitazione Full Combat Ready riconosce la formazione dei piloti, fissando uno standard tale da garantire un'adeguata efficacia nelle attività più impegnative.

Gli argomenti rilevanti ai fini del conseguimento di tali abilitazioni sono specificati dalla scaletta riportata quì di seguito.
Per essere mantenute, entrambe le abilitazioni prevedono che il pilota non si assenti per periodi più lunghi di due mesi. In caso contrario l’abilitazione viene revocata e per il reintegro va sostenuta una prova in cui si dimostra di essere in possesso di tutti i requisiti necessari. Nel caso delle abilitazioni FCR dopo i primi due mesi d'assenza, l’abilitazione verrà declassata a LCR.


Il riconoscimento di tali abilitazioni è competenza del Comando ed avviene nell'ambito della cooperazione tra i nuovi iscritti e coloro che già hanno conseguito lo stato di Pilota, tenendo conto, oltre agli argomenti strettamente inerenti l’addestramento, il rispetto delle regole negli spazi pubblici, la presenza dei piloti sul forum e la costanza nell’impegno.

La partecipazione ad alcune delle attività dello Stormo è vincolata all’acquisizione di tali abilitazioni, secondo quanto stabilito, caso per caso, dal Comando di Stormo.

 


Scaletta addestrativa 60^ Squadriglia X Gruppo (DCS: Razbam AV-8BII Harrier):

 

 

 

 Per la qualificazione LCR


Introduzione: 

***Colloquio con componente del CDS per intro al 36°STV.
***Verifica installazione e configurazione DCS, TS, Modpack e software radio.
***Configurazione Joystick.
***Strumentazione.
***Termini di base.



Procedure Normali:

***Conoscere le limitazioni dell'aeromobile
*** Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 2 "Utilizzo della radio".
***Cap. 3 parte 6 Brevity di "Uso della radio".
***Cap. 3.1 "Chiamate radio a terra".
***Procedure di terra.
***Carte Aeroportuali.
***Utilizzo delle superfici mobili, del Trim e dell'AFC.
***Decollo (VTO, RVTO, STO, CTO).
***Atterraggio (VL,RVL,SL,CL).
***Controllo aeromobile in volo orizzontale e Hoovering.
***Virate livellate.
***Circuito e atterraggio
***Operazioni Navali.
***Pattern di circuito.
***Volo in formazione.
***Atterraggio con apertura(VFR-IFR).
***Atterraggio in Formazione(CL/SL).
***Shut Off del velivolo.


Navigazione Strumentale:

***Cap. 3 parte 1 Brevity di "NAVIGAZIONE".
***Navigazione generale e tattica
***INS.
***HUD.
***EHSD.
***Tacan.
***AWLS.
***Nav Flir.
***Volo notturno


UFC e ODU:
   
***Creare piano di volo.
***Creazione di off-set.
***Creazione Mark Point e gestione di target multipli.
***Inserimento di coordinate JTAC.


Combattimento:

***Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code"
***Cap 3 Parte 5 Brevity di "Attacco al suolo".
***Task di missione.
***RWR.
***Uso del Cannone.
***DMT.
***TGP.
***Ricerca di contatti a terra.
***Conoscenza base di modalità di sgancio e armamenti.
***CCIP & CCRP.
***Bombe a caduta libera.
***Bombe guidate.
***Razzi.
***AGM 122 Anti Radar.
***Maverick.
***Combattimento manovrato basico (Aria/Aria) .
***Combattimento manovrato basico (Terra/Aria) .

Altro:

***Guida di un Pacchetto d'attacco come Leader. (tattiche ingaggio aria terra mutuo supporto)
***Conoscenze base nell'uso dell'editor.

Volo Avanzato:

***Volo tattico a bassa quota.
***Procedure d'emergenza.
***Rifornimento in Volo.
*** Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 3 parte 2 Brevity di "RIFORNIMENTO IN VOLO"

 


del 09.12.2019



Per la qualificazione FCR

In primis facciamo notare che conseguire la FCR sull'AV-8BII, non è solo saper conoscere a fondo ogni singola pagina dell'UFC e dell
'ODU, ma ben si, raggiungere un certo livello, oltre che tecnico, di consapevolezza della situazione (SA), sapersi coordinare e saper cooperare insieme ad un gruppo (che anche voi andrete a comporre), diventando cosi, rapidi nell'attacco infliggendo al nemico il massimo delle perdite.


Combattimento Avanzato:

***Tattiche e Tecniche d'ingaggio:
    **Shooter-Cover.
    **Attacchi in split.
    **Split Doppia.
    **Split Singola.
    **Split Trail.
    **PopUp.
    **Diretta.
    **Offset.
    **Indiretta.
    **Dive-Toss.
***Briefing completo del JTAC.
***Documento "Utilizzo della radio & Brevity Code".
***Cap. 3 parte 3 Brevity di "JTAC"


Threats (minacce):

*** Conoscere il nemico A2A.
*** Conoscere il nemico A2G.
*** Conoscere le minaccie Navali.
*** Manovre di evasione.


Volo a pacchetto:

*** Coordinazione di un pacchetto d'attacco come leader



LEGENDA:
 * Rosso = argomento non ancora trattato.
 * Blu = argomento in studio.
 * Verde = argomento assimilato.

Personale a Terra

Written by Karma on . Posted in Gruppi


 

Iscritti che per motivi di tempo od altri motivi personali, non prendono più parte attiva alla vita dello Stormo vengono elencati tra i il personale a terra, così che resti traccia della loro partecipazione.

 

 


CALLSIGN NOME SQUADRIGLIA ABILITAZIONI A TERRA DA: ISCRITTO IL:
Depa Luigi     01/10/2012 Ante 36°S.V.
Hawk Fabio 11/05/2013

Ante 36°S.V.

Falco Marius     01/10/2012 Ante 36°S.V.
Lightfire     01/10/2012 Ante 36°S.V.
Luigis Luigi   16/04/2013 Ante 36°S.V.
Slep Federico 20/02/2014 Ante 36SV
Dog Gabriele    11/11/2014 Ante 36°S.V.
Squisi Lorenzo 05/07/2014 24/11/2013
Spartan Enrico 01/11/2013 Ante 36°S.V.
Spider Claudio     01/10/2012 Ante 36°S.V.
Steamroller Ivan   01/10/2012 Ante 36°S.V.
Sparviero Andrea

16/11/2013

30/06/2013 

Monster Michael 21/01/2015

23/02/2014

Eufighter Pietro 01/10/2015

23/03/2014

Ace Mauro 01/10/2015

15/10/2014

Wolverine Giuseppe 01/10/2015

16/01/2015

Wanted Alessandro 19/09/2014

13/12/2013

Vonbuio Emanuele Andrea 31/01/2015

15/02/2014

Tigre Marco 15/03/2015

07/03/2013

Martello Claudio 01/10/2015

27/05/2014

Karma Simon Flaming Cliffs LCR Russian Bomber Pilot     20/06/2016 Ante 36SV
Skycaptain Fabio     20/12/2018 20/06/2014
Predator Vittorio     13/02/2019 03/04/2014
Alabard Emanuele 16/09/2019 13/06/2014
Always Marco 16/09/2019 12/09/2015
Aznelav Salvatore 16/09/2019 21/05/2016
Yacofuris Antonio 16/09/2019 12/09/2016
Daniel Daniele 16/09/2019 13/05/2015
Danny Daniele 16/09/2019 26/03/2013
Fenix Fabio 16/09/2019 02/04/2015
Firefox Paolo 16/09/2019 02/11/2015
Italicus Dino 16/09/2019 07/11/2016
Joker Stefano 16/09/2019 Ante 36SV
Lowlee Luca 16/09/2019 11/06/2012
Pigon Angelo 16/09/2019 Ante 36SV
Solidsnake Ivan Flaming Cliffs LCR Russian Bomber Pilot 16/09/2019 01/12/2012
Sparrow Vincenzo 16/09/2019 Ante 36SV
Tellurico Giuliano 16/09/2019 28/08/2012
Toro Emiliano 383^ Squadriglia DCS: M2000C LCR Pilot 16/09/2019 10/11/2015
Viking  Maurizio     16/09/2019  Ante 36SV 
Vysotsky Leonardo 16/09/2019 02/10/2015
Veritas Alessandro 16/09/2019 Ante 36SV
Lornix Lorenzo 16/09/2019 05/10/2015
Vince Enzo 22/09/2019 10/12/2015
Bountyhunter Francesco 27/12/2019 03/03/2014
Dankym Daniele 27/12/2019 24/11/2015

Presentazione XXI Gruppo Tigre

Written by Karma on . Posted in Gruppi


 "...AD HOSTES RUGENS!"


Il 21° Gruppo è uno dei reparti di volo più longevo e rappresentativo nella storia dell'Aeronautica Militare, tanto che recentemente ha festeggiato i 90 anni dalla sua costituzione, partecipando sempre da protagonista a tutti gli eventi dei vari periodi storici che hanno caratterizzato l’evoluzione dell’Arma Azzurra, in pace come in guerra, in Italia come all’estero, distinguendosi ovunque per professionalità, coraggio, abnegazione e senso del dovere .

Costituito nella seconda metà della Grande Guerra, ha partecipato attivamente a grandi eventi come la Seconda Guerra Mondiale e l'avvento dell'era del jet. Inquadrato per diversi periodi come Gruppo Autonomo ha ottenuto nel 1967 l'ambito e prestigioso riconoscimento di 'Gruppo Tigre', qualifica che lo avrebbe differenziato per sempre ed in maniera indelebile dagli altri reparti dell'Aeronautica Militare, nell'anno successivo inoltre otteneva l'autorizzazione a partecipare al suo primo 'Tiger Meet', particolare evento annuale della Nato che riuniva tutti i gruppi 'Tigre' delle nazioni che la formavano, dove veniva accolto entusiasticamente e con la qualifica di 'Socio Fondatore', entrando quindi in pianta stabile in un evento importante che avrebbe caratterizzato in maniera indelebile la storia e la fisionomia del 21°.

Dopo essere stato alle dipendenze del 36° Stormo, veniva posto in posizione Quadro il 01 Marzo 2001, per essere poi riattivato il 01 Marzo 2006 con un altro evento epocale della sua storia , il passaggio all'ala rotante con l'assegnazione degli AB-212ICO .

Il 21° Gruppo Tigre del 36° Stormo Virtuale ha ripreso solo in parte la peculiarità delle macchine utilizzate dal Gruppo reale adottando due simulatori: lo Huey della Belsimtek e il Black Shark 2 della Eagles Dynamics; essi sono inquadrati in due distinte Squadriglie, ovvero la 609° Squadriglia, che nella realtà è legata al 21° Gruppo con compiti di Collegamento e SAR equipaggiata con gli Agusta Bell 212 ICO mentre nel 36° Stormo Virtuale ospita il mitico UH-1H “Huey”, e la 386° Squadriglia, quest’ultima nata con uno sguardo alla storia essendo stata, negli anni della seconda guerra mondiale, un’unità facente parte del 21° Gruppo con compiti di difesa aerea ed equipaggiata con i leggendari Macchi M.C.202, mentre ora nel 36° Stormo Virtuale sarà la casa dell’elicottero d’attacco Ka-50 “Hokum”.

Le attività del 21° Gruppo Tigre sono molto varie e molto coinvolgenti, partendo dall'attività di volo interna dello Stormo, con missioni di addestramento e combattimento, per finire a quella intergruppo con altri stormi.

 

 

 

Dati Operativi del XXI Gruppo Tigre

Fondato ufficialmente il : 04/04/2013


609° Squadriglia

Simulatore: Belsimtek DCS: UH-1H Huey

Specializzazione : Collegmento e Search and Rescue (SAR)

Aeromobili impiegati : UH-1H

Fondata ufficialmente il : 01/03/2016

 


386° Squadriglia

Simulatore: DCS: KA-50 Black Shark 2

Specializzazione : Attacco al Suolo

Aeromobili impiegati : Kamov KA-50

Fondata ufficialmente il : 04/04/2013

 


 

Presentazione XII Gruppo

Written by Karma on . Posted in Gruppi


 "Strali"

Uno degli assi portanti del 36° Stormo Virtuale è il XII Gruppo "Strali".

Il simulatore di riferimento per il 12esimo Gruppo è DCS: Flaming Cliffs 3 della Eagle Dynamics.

Attualmente fanno parte del XII Gruppo la 73^ Squadriglia da Caccia e la 90^ Squadriglia d'Attacco.

Lo scopo di questo Gruppo e delle relative Squadriglie è quello di formare piloti da Attacco al Suolo e da Caccia in modo efficiente ed integrato, e di dar loro modo di effettuare missioni sia nel contesto dello Stormo, sia in un contesto di confronto con gli altri stormi che utilizzano lo stesso simulatore a livello nazionale ed internazionale, ed in quest'ultima attività il XII gruppo è particolarmente attivo.

La curva d'apprendimento media di DCS: Flaming Cliffs 3 lo rende un ottimo punto di partenza per i neofiti dell'aviazione simulata o per coloro che per motivi di tempo, voglia o altro non si possono impegnare con simulatori più complessi. Questo simulatore, che protremmo definire in maniera spiccia un "simulatore semplificato", è inoltre da considerarsi un ottimo addestratore per coloro che non hanno esperienza e che vogliono farsi le ossa prima di passare a qualcosa di più complesso.

Non sono però da sottovalutare gli aspetti simulativi riguardanti il modello di volo, le tattiche di ingaggio ed il combattimento che il simulatore offre.
Infatti, nonostante l'avionica semplificata, la strada per diventare Pilota a tutti gli effetti non è di certo priva di difficoltà, sopratutto in un ambiente simulativo complesso e ricco dimezzi e diversi armamenti come quello di DCS: World!

Che dire... Il coinvolgimento è grande ed il divertimento è assicurato!

Scritto da =36=Viking

 

Le Squadriglie del XII Gruppo


 

73^ Squdriglia

 

Simulatore: Flaming Cliffs 3

Specializzazione : Caccia

Aeromobili impiegati : F-15C / MiG-29S / SU-27 / SU-33

Fondata ufficialmente il : 01/10/2012

 


 

90^ Squdriglia

 

Simulatore: Flaming Cliffs 3

Specializzazione : Attacco al Suolo

Aeromobili impiegati : SU-25T

Fondata ufficialmente il : 01/10/2012

 

 


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